第一節：正確認識自然災害風險和隱患

在我們生活的環境中時刻與各種自然災害和人為災害相伴。一次災害的發生雖然具有突發性，但大多數災害在發生之前會有一定的征兆，因此學習和掌握各種災害的防范、避險和救助知識將會給我們的人身安全帶來極大的幫助。——《生活中的災害》

風險的定義

風險是指系統、社會或群體在未來某時期可能遭受的生命或財產損失。

災害風險與災害

災害風險

是指可能的災害后果，包括災害發生的可能性及其造成的損失或影響。

災害

 一般是指已經發生或形成的災害事件，包括損失或影響的具體表現。

災害風險和隱患

自然災害隱患是指應該治理但是尚未治理的自然災害風險。其中：

致災隱患:是指致災因子危險性程度超過致災閾值，應當但是尚未通過設防達標、合理選址、工程治理及空間規劃等措施來有效避免、減輕或消除的致災因子及其特征。

承災體隱患:是指應當但是尚未通過對承災體進行設防達標、合理選址等措施來有效避免、減輕或消除的承災體災害風險因子及其特征。

單災種與多災種綜合的關系

單災種是指有明確邊界并與其他災害嚴格區分的單一災害種類，是綜合災害的基礎。多災種與單災種相對應，多災種綜合既包括多個單災種在致災成害過程中的相互交織、相互影響，也包括多個單災種在特定區域的相繼出現、群聚群發。

氣象預警信號科普

預警信號分為14類，用藍、黃、橙、紅四種顏色對應氣象災害可能造成的危害程度、緊急程度和發展態勢；分為Ⅳ級（藍色，一般）、Ⅲ級（黃色，較重）、Ⅱ級（橙色，嚴重）、Ⅰ級（紅色，特別嚴重）。人們可以根據等級不同，合理安排出行或留在安全地帶。

·暴雨預警信號科普

暴雨預警分為藍黃橙紅四種級別：

暴雨藍色預警信號：12小時內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

暴雨黃色預警信號：6小時內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

暴雨橙色預警信號：3小時內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續。

暴雨紅色預警信號：3小時內降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續。

·面對自然災害我們應該做哪些？

學：學習有關各種災害知識和減災知識

聽：注意收聽權威機構發布的災害信息

備：做好個人、家庭的各種行動準備和物質

察：注意觀察周圍的自然變異現象

報：向當地減災部門報告或撥打119報警電話

避：災前做好個人和家庭躲避和抗御災害的行動安排，組織家人有序避災

第二節：自然災害的種類

    自然災害有哪些

自然災害包括干旱、高溫、低溫、寒潮、洪澇、山洪、臺風、龍卷風、火焰龍卷風、冰雹、風雹、霜凍、暴雨、暴雪、凍雨、酸雨、大霧、大風、結冰、霾、霧霾、地震、海嘯、滑坡、泥石流、浮塵、揚沙、沙塵暴、雷電、雷暴、球狀閃電、火山噴發等。

我國是世界上自然災害種類最多的國家，國家科委國家計委國家經貿委自然災害綜合研究組將自然災害分為八大類：氣象災害、海洋災害、洪水災害、地質災害、地震災害、農作物生物災害、森林生物災害和森林火災。

常見的自然災害

1、地震：指地下巖石的構造活動或火山爆發產生的地面震動。由于地震的強度不同，其破壞力也存 在很大的區別，一般保險針對的是破壞性地震，根據國家地震局的有關規定，震級在 4.75 級以上且烈度在 6 級以上的地震為破壞性地震。

2、海嘯：指由于地震或風暴而造成的海面巨大漲落現象，按成因分為地震海嘯和風暴海嘯兩種。地 震海嘯是伴隨地震而形成的，即海底地殼發生斷裂，引起劇烈的震動，產生巨大的波浪。風暴海嘯是強大 低氣壓在通過時，海面異常升起的現象。

3、雷電：指由雷電造成的災害。雷電為積雨云中、云間或云地之間產生的放電現象。雷擊的破壞形式 分直接雷擊與感應雷擊兩種。 （1）直接雷擊：由于雷電直接擊中保險標的造成損失，屬直接雷擊責任。 （2）感應雷擊：由于雷擊產生的靜電感應或電磁感應使屋內對地絕緣金屬物體產生高電位放出火花 引起的火災，導致電器本身的損毀，或因雷電的高電壓感應，致使電器部件的損毀，屬感應雷擊責任。

4、暴雨：指每小時降雨量達 16 毫米以上，或連續 12 小時降雨量達 30 毫米以上，或連續 24 小時降 雨量達 50 毫米以上的降雨。

5、洪水：指山洪暴發、江河泛濫、潮水上岸及倒灌。但規律性的漲潮、自動滅火設施漏水以及在常年水位以下或地下滲水、水管暴裂不屬于洪水責任。

6、暴風：指風力達 8 級、風速在 17.2 米/秒以上的自然風。

7、龍卷風：指一種范圍小而時間短的猛烈旋風，陸地上平均最大風速在 79 米/秒-103 米/秒，極端最大風速在 100 米/秒以上。

8、冰雹：指從強烈對流的積雨云中降落到地面的冰塊或冰球，直徑大于 5 毫米，核心堅硬的固體降水。

9、臺風、颶風：臺風指中心附近最大平均風力 12 級或以上，即風速在 32.6 米/秒以上的熱帶氣旋； 颶風是一種與臺風性質相同、但出現的位置區域不同的熱帶氣旋，臺風出現在西北太平洋海域，而颶風出 現在印度洋、大西洋海域。

10、沙塵暴：指強風將地面大量塵沙吹起，使空氣很混濁，水平能見度小于 1 公里的天氣現象。

11、暴雪：指連續 12 小時的降雪量大于或等于 10 毫米的降雪現象。

12、森林火災：是指失去人為控制，在林地內自由蔓延和擴展，對森林、森林生態系統和人類帶來一定危害和損失的林火行為。森林火災是一種突發性強、破壞性大、處置救助較為困難的自然災害。。

13、滑坡：斜坡上不穩的巖土體或人為堆積物在重力作用下突然整體向下滑動的現象。

14、崩塌：石崖、土崖、巖石受自然風化、雨蝕造成崩潰下塌，以及大量積雪在重力作用下從高處突 然崩塌滾落。

15、泥石流：由于雨水、冰雪融化等水源激發的、含有大量泥沙石塊的特殊洪流。

16.雷暴：是熱帶和溫帶地區可見的局地性強對流天氣。雷暴發生時可伴隨有雷擊、閃電、強風和強降水，例如雨或冰雹 。雷暴可發生于春季和夏季，常見的例子是夏季午后，但也可能在冬季隨暴風雪發生，被稱為雷雪。

17.旱災：指因自然氣候的影響，土壤水與作物生長需水不平衡造成植株異常水分短缺，從而直接導致牧場牧草減少的災害。旱災以市級以上（含市級）農業技術部門和氣象部門鑒定為準。

18.城市內澇：城市內澇是指由于強降水或連續性降水超過城市排水能力致使城市內產生積水災害的現象。造成內澇的客觀原因是降雨強度大，范圍集中。城市的某些特定地點的發生率較高，例如立交橋。隨著現代城市的建設排水內澇方面也出現許多新問題。例如很多地方的立交橋下，降雨后會積水。過街的地下通道、鐵路橋、公路橋也存在類似的情況。

19.海嘯：由海底地震、火山爆發、海底滑坡或氣象變化產生的破壞性海浪，海嘯的波速高達每小時700～800千米，在幾小時內就能橫過大洋；波長可達數百公里，可以傳播幾千公里而能量損失很小；在茫茫的大洋里波高不足一米，但當到達海岸淺水地帶時，波長減短而波高急劇增高，可達數十米，形成含有巨大能量的“水墻”。海嘯主要受海底地形、海岸線幾何形狀及波浪特性的控制，呼嘯的海浪冰墻每隔數分鐘或數十分鐘就重復一次，摧毀堤岸，淹沒陸地，奪走生命財產，破壞力極大。

20.沙塵暴：是指強風從地面卷起大量沙塵，使水平能見度小于1千米，具有突發性和持續時間較短特點的概率小危害大的災害性天氣現象。 [1]  其中沙暴是指大風把大量沙粒吹入近地層所形成的挾沙風暴；塵暴則是大風把大量塵埃及其他細顆粒物卷入高空所形成的風暴。

第三節：乘坐地鐵時，發生水淹怎么辦？

·車站水淹

車站水淹事件處于可控范圍時，車站工作人員會使用防汛物資沙袋、防洪薄膜、膨脹袋、防淹擋板等進行圍堵引流，乘客可聽從疏散廣播或工作人員引導從安全的出入口進出。

如車站水淹事件呈不可控時，工作人員將通過疏散廣播以及現場引導大家前往地勢較高的出入口，或附近高點進行疏散。

疏散時請聽從工作人員指引，有序離開車站，疏散過程中不要觸碰帶電設備，防止觸電。請勿推搡、擁擠，防止發生人員踩踏。

如有需求，可向工作人員尋求幫助。

·車廂進水

保持冷靜，不要亂跑，保存體力。

水位較低時，可啟動緊急制動裝置打開車門或砸碎玻璃，通過隧道內疏散平臺有序撤離。

乘坐地鐵時，發生火災或爆炸怎么辦？

如遇到列車在運行中發生火災或爆炸，切勿慌亂，應迅速報警并轉移到安全的車廂。

地鐵車廂設有緊急通話裝置，當車廂內發生火災時，請第一時間按下緊急通話按鈕，并向司機說明車廂內具體情況。

如果列車還在運行，不要有拉門、砸窗、跳車、破壞列車設備等危險行為，待列車停穩或到站后，用應急裝置手動打開車門，或砸開未遇火面向站臺的車窗玻璃，立刻離開車廂。

地鐵車廂的兩端或者座位下設有滅火器，如火勢不大可以拿取滅火器自行滅火。

當有濃煙升起時，最好的辦法是遠離起火車廂。此時要聽從工作人員的指揮，有序地撤離；無人指揮時，也要按照疏散標志，辨清方向后再撤離，背離火源或爆炸方向有序地自行疏散，不要盲目逃離，以防掉到鐵軌上而發生危險。

疏散時用手絹、衣物捂住口鼻，有條件的話將其浸濕，壓低身體，迅速離開煙火區，視線不清時手摸墻壁有序撤離，要注意朝明亮處，迎著新鮮空氣前進。

第四節：乘坐地鐵時，發生停電怎么辦？

遇到地鐵列車停電時請原地等候，保持鎮定，不要走動，更不要擅自扒門砸窗離開車廂進入隧道，因為正常情況下即使地鐵停電，列車蓄電池也能夠維持45分鐘的緊急照明和緊急通風，應原地等候，等待工作人員救援。

地鐵列車會以最快的速度通過備用方式恢復用電，盡量將電客車維護到進站。聽從工作人員的指示，從指定的車門和“疏散標志”方向順序下車疏散到隧道或從最近的通道、扶梯、出入口離開車站。

乘坐地鐵時，遇到大風情況應該怎么辦？

當遇到大風天氣時，為保障市民乘客生命安全，地鐵高架線路會采取限速或停運的措施。大風天氣出行，乘客要提前規劃出行路線，當地鐵因大風臨時停運時，要聽從工作人員指揮。在戶外遇到大風時，請保持冷靜，應遠離大樹、電線桿、廣告牌、圍墻等，以免被砸、被壓或發生觸電事故。

第五節：乘坐地鐵時，遇到危險品怎么辦？

如果在地鐵內發現不明包裹，在未確定其危險性時，最好遠離該包裹，并報告工作人員對可疑包裹進行及時處理。

發現毒氣、毒液等危險品時，要利用隨身攜帶的手帕、紙巾、衣物等捂住口鼻、遮住裸露皮膚，避免急促的呼吸，迅速朝遠離毒源的空氣流通處或者毒源的上風口處逃離。

事后要及時脫下衣物清洗、消毒，再洗澡、洗頭，對全身進行消毒處理。

乘坐地鐵時，發生劫持和恐怖襲擊事件怎么辦？

保持冷靜，及時報警。

發生暴恐襲擊、劫持事件時不能藏匿于地鐵軌道內，防止列車突然啟動。無關人員迅速離開現場。

列車在運行期間，不要有拉門、砸窗、跳車等危險行為，待列車停穩或到站后，立刻聽從工作人員引導離開車廂。

要聽從地鐵工作人員和警察的指揮，有序撤離到安全區域；無人指揮時，也要按照指示標志有序地自行疏散。

要在盡可能短的時間內完成疏散，疏散時不要停留，不要返回，以免阻礙疏散甚至引發踩踏。

第六節：乘坐地鐵時遇到緊急情況，該如何疏散？

·區間疏散時：

聽到廣播后切不可驚慌失措、擅自解鎖車門。

如有需求，請通過緊急通話裝置與工作人員聯系。

要在工作人員的指揮和疏導下有序疏散，疏散過程中注意腳下平臺及空隙，防止驚慌踏空、跌落平臺造成人員受傷；禁止進入軌行區，到達車站后按工作人員指引離開站臺。

·站臺站廳疏散時：

快速尋找步梯，切勿使用無障礙電梯進行疏散，聽從工作人員指引，有序離開車站。疏散過程中請勿推搡、擁擠，防止發生人員踩踏。

每座車站公共區均在墻面踢腳線處設置有“安全出口”箭頭，當發生緊急情況時，根據疏散指示指引即可安全疏散。

乘坐地鐵時遇到大客流控制，應該怎么辦？

車站會按照站廳、出入口進行客流控制，增設引導員，有序疏散乘客，采取站廳繞行、只出不進、關閉部分出入口等方式進行客流疏導。請聽從車站工作人員客流組織引導，有序排隊進站，請勿擁擠、插隊。

配合車站人員安全檢查，刷卡或掃碼后快速通過閘機進站。

站臺候車期間，應選擇人少的車門有序排隊候車，保持一米間隔排隊，先下后上，請勿擁擠。

大客流期間，請勿在車站停留或堵塞出入口。